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一、叉車參數(shù)：

勁

1、動力強(qiáng)勁，輕松省力，載荷1.5噸，滿足大部分企業(yè)的貨物搬運(yùn)需求；

2、堅(jiān)固 ，高效穩(wěn)定的部套件， 整車

精

1、外形靚麗， 美觀，半包外型設(shè)計(jì)，簡約而不簡單，整車美觀大氣；

2、結(jié)構(gòu) ，細(xì)節(jié)出色，內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精湛，每個細(xì)節(jié)都精益求精；

3、維護(hù)方便，模塊化生產(chǎn)，易拆裝維護(hù)；

微

1、體積小巧，節(jié)省空間，尺寸小巧，在很小的通道亦能順利通行；

2、靈活方便，車型輕巧靈活，操作 方便；

3、經(jīng)濟(jì)節(jié)能， 極高，國內(nèi) 顛覆性全電動搬運(yùn)車，60AH免維護(hù)電瓶；

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中力小金剛/電動托盤車型號EPT20-15ET2，是中力電動搬運(yùn)車產(chǎn)品線中極具代表性的輕量化智能搬運(yùn)解決方案。作為中力叉車在中小倉儲場景深度打磨的成果，該型號以“電走電升”雙電驅(qū)動系統(tǒng)為核心設(shè)計(jì)邏輯，突破傳統(tǒng)手動托盤車依賴人力推拉與機(jī)械式起升的局限，在1.5噸額定載重下實(shí)現(xiàn)全程電力驅(qū)動——行走與貨叉升降均無需腳踏或手壓，顯著降低操作疲勞度，提升單班次作業(yè)頻次與人機(jī)協(xié)同效率。其命名中的“EPT”即Electric Pallet Truck（電動托盤車）的縮寫，“20”代表標(biāo)準(zhǔn)2000mm貨叉長度，“15”對應(yīng)1.5噸承載能力，“ET2”則標(biāo)識第二代電控平臺升級版本。這一命名體系不僅體現(xiàn)中力對產(chǎn)品譜系化的嚴(yán)謹(jǐn)管理，更折射出國產(chǎn)工業(yè)車輛從功能滿足向體驗(yàn)優(yōu)化、從單一設(shè)備向系統(tǒng)接口演進(jìn)的技術(shù)自覺。

結(jié)構(gòu)精悍，適配高密度倉儲動線
EPT20-15ET2整機(jī)自重僅268kg，轉(zhuǎn)彎半徑低至1380mm，貨叉最低離地間隙僅45mm，可在1.8米寬通道內(nèi)完成原地轉(zhuǎn)向與滿載進(jìn)出貨架作業(yè)。相較同類1.5噸級電動托盤車，其底盤采用中力自主研發(fā)的輕質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金主梁+碳鋼加強(qiáng)筋復(fù)合結(jié)構(gòu)，在保證抗扭剛度的削減無效重量。深圳作為全球電子元器件與跨境電商物流樞紐，倉儲空間成本持續(xù)攀升，大量微型前置倉、社區(qū)團(tuán)購分揀中心及保稅區(qū)二級備件庫亟需“小身板、大載量、快響應(yīng)”的搬運(yùn)單元。該車型可無縫嵌入窄巷道貨架系統(tǒng)，配合頂升高度115mm的精準(zhǔn)微調(diào)能力，有效支撐多層托盤堆疊與高位取放銜接，成為深圳市頂力倉儲物流設(shè)備有限公司服務(wù)本地客戶高頻次、碎片化、時效敏感型作業(yè)需求的關(guān)鍵載體。

電走電升：重新定義人機(jī)協(xié)作邊界
“電走電升”并非簡單疊加兩項(xiàng)電力功能，而是基于中力叉車多年電控算法積累構(gòu)建的協(xié)同動力模型。行走電機(jī)采用FOC矢量控制，啟停響應(yīng)時間＜0.3秒，坡道駐車自動激活電子剎車；升降電機(jī)配備雙級行星減速與壓力反饋閉環(huán)，起升過程無抖動、無回彈，在傾斜度達(dá)3%的地坪上仍能保持貨叉水平度±0.5°以內(nèi)。更重要的是，該系統(tǒng)支持三段式速度調(diào)節(jié)（慢速**定位/中速常規(guī)搬運(yùn)/快速空載返程）與智能電量預(yù)判——當(dāng)電池剩余電量低于15%時，系統(tǒng)自動限制最大起升高度并提示歸位充電，避免因突發(fā)斷電導(dǎo)致貨物懸停風(fēng)險。這種將安全冗余、能效管理與操作直覺深度融合的設(shè)計(jì)哲學(xué)，使EPT20-15ET2超越工具屬性，成為一線倉管員可信賴的作業(yè)延伸體。

模塊化電控架構(gòu)，降低全周期使用成本
區(qū)別于部分競品將控制器、接觸器、保險絲集成于密閉盒體內(nèi)的封閉設(shè)計(jì)，EPT20-15ET2采用中力叉車主導(dǎo)開發(fā)的Open-ECU模塊化電控平臺。主控板、驅(qū)動板、傳感器接口板物理分離，支持熱插拔更換；所有線束端子均按IP67標(biāo)準(zhǔn)密封，插接可靠性經(jīng)5000次插拔測試驗(yàn)證。實(shí)際運(yùn)維中，90%以上的電氣故障可定位至單模塊，維修時間壓縮至20分鐘內(nèi)。深圳市頂力倉儲物流設(shè)備有限公司為該機(jī)型提供核心部件5年質(zhì)保，并建立覆蓋珠三角的模塊共享倉網(wǎng)絡(luò)——用戶報(bào)修后，就近倉庫2小時內(nèi)可發(fā)出替換模塊，大幅減少停機(jī)損失。這種以可維護(hù)性反向驅(qū)動硬件設(shè)計(jì)的思路，使設(shè)備生命周期總擁有成本（TCO）較傳統(tǒng)方案下降約37%，尤其契合中小企業(yè)對資金周轉(zhuǎn)率與資產(chǎn)利用率的嚴(yán)苛要求。

人因工程細(xì)節(jié)，成就真正易用的電動托盤車
在操作界面設(shè)計(jì)上，EPT20-15ET2摒棄復(fù)雜液晶屏，采用三色LED狀態(tài)燈+機(jī)械式撥桿的極簡交互組合：綠色常亮表示待機(jī)，藍(lán)色呼吸燈指示充電中，紅色閃爍則對應(yīng)過載、過熱或急停觸發(fā)。操縱手柄傾角符合ISO 11228人體推力標(biāo)準(zhǔn)，握持區(qū)域包覆防滑硅膠，關(guān)鍵按鍵行程**控制在1.2±0.1mm，確保戴手套作業(yè)時誤觸率低于0.03%。貨叉前端加裝可拆卸聚氨酯緩沖條，避免碰撞貨架立柱造成金屬刮擦；手柄底部預(yù)留M6螺紋孔，支持加裝藍(lán)牙掃碼槍支架或無線工單接收器。這些不顯于宣傳冊卻深植于作業(yè)場景的細(xì)節(jié)，印證了中力電動搬運(yùn)車對“易學(xué)、易記、易糾錯”操作本質(zhì)的堅(jiān)守——新員工30分鐘即可獨(dú)立上崗，無需專項(xiàng)培訓(xùn)投入。

本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)高效交付基礎(chǔ)
深圳市頂力倉儲物流設(shè)備有限公司扎根華南制造業(yè)腹地，依托深圳完備的供應(yīng)鏈體系與高效的物流節(jié)點(diǎn)，在東莞、佛山、惠州設(shè)立三大技術(shù)服務(wù)中心，形成“2小時響應(yīng)、4小時抵達(dá)、8小時閉環(huán)”的服務(wù)承諾機(jī)制。針對EPT20-15ET2，公司推出“首年無憂計(jì)劃”：含免費(fèi)上門安裝調(diào)試、操作視頻定制、倉儲動線適配評估及季度健康巡檢。所有交付車輛均預(yù)裝GPS+IMU雙模定位模塊，后臺可實(shí)時監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行時長、充放電循環(huán)、異常操作頻次等12類數(shù)據(jù)，主動推送維保提醒與效能優(yōu)化建議。這種將產(chǎn)品交付延伸至作業(yè)流程診斷與持續(xù)改善的服務(wù)范式，使中力叉車不再只是設(shè)備供應(yīng)商，而成為客戶倉儲智能化升級的長期協(xié)作者。

****，EPT20-15ET2絕非參數(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是中力電動搬運(yùn)車對中小型企業(yè)真實(shí)作業(yè)痛點(diǎn)的系統(tǒng)性回應(yīng)。它用扎實(shí)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新解決空間焦慮，以精密的電控邏輯化解人力瓶頸，借開放的模塊設(shè)計(jì)對抗運(yùn)維不確定性，最終通過本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將技術(shù)價值轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的運(yùn)營收益。當(dāng)倉儲效率的競爭已從單點(diǎn)設(shè)備躍遷至全鏈路協(xié)同，選擇一款真正懂場景、可進(jìn)化、有支撐的電動托盤車，就是為企業(yè)的下一階段增長埋下確定性伏筆。深圳市頂力倉儲物流設(shè)備有限公司將持續(xù)以中力叉車技術(shù)底蘊(yùn)為基，助力更多企業(yè)跨越搬運(yùn)自動化門檻，讓每一次托盤移動都成為精益升級的具象表達(dá)。