機(jī)場航空貨運(yùn)空運(yùn)當(dāng)天件東航貨運(yùn)

東航貨運(yùn)航空公司原因由于航空公司自身原因，如機(jī)械故障、機(jī)組超時、航班計(jì)劃調(diào)整等造成航班延誤。常見情形釋疑：疑問1：航空公司因?yàn)楹桨喑霈F(xiàn)延誤而取消、合并航班，了旅客權(quán)益？

答：其實(shí)許多時候取消、合并航班正是為了維護(hù)旅客利益。為了解決航班延誤影響后面航班這個問題，航空公司會選擇取消或合并航班的方案，使航班運(yùn)行秩序盡快恢復(fù)。

疑問2：為什么時間一推再推，情況一變再變，是不是在啊？

答：目前旅客對延誤航班意見就在這。需要說明的是，每個航空公司都有一個調(diào)度中心，在全盤掌握精心調(diào)配所有飛機(jī)的運(yùn)行，一旦某一環(huán)節(jié)出問題造成延誤后，都會對整個航班運(yùn)行造成影響，調(diào)度中心會根據(jù)情況及時進(jìn)行調(diào)整，目的是盡快恢復(fù)正常的航班運(yùn)行，通知后續(xù)航班作相應(yīng)準(zhǔn)備，并估算出一個大概延誤的時間。情況是在不斷變化的，不排除在調(diào)配過程中又有新的狀況，如遭遇延誤導(dǎo)致時間延長發(fā)生，上海浦東機(jī)場東航貨運(yùn)，導(dǎo)致一些計(jì)劃更改，這也就會出現(xiàn)時間一再拖延的情形發(fā)生。

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貨運(yùn)造成航班延誤的原因目前，造成航班延誤的原因主要有天氣、流量控制、航空公司、旅客等四方面。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，惡劣的氣象條件是造成航班延誤的主要原因，占比達(dá)到70%；流量控制造成的航班延誤占15%；由航空公司本身原因造成的航班延誤占10%；由旅客自身原因造成的航班延誤占5%。東航貨運(yùn)天氣原因在飛機(jī)起飛、降落和空中飛行各個階段都會受到惡劣天氣的影響，雷暴、低云、低能見度、低空風(fēng)切變、大氣湍流、空中急流、顛簸、結(jié)冰等天氣現(xiàn)象都直接威脅飛行安全，影響航班正常起降和空中飛行，浦東機(jī)場東航貨運(yùn)航空物流貨運(yùn)部，造成始發(fā)地或目的地機(jī)場航班延誤與旅客滯留。

東航貨運(yùn)旅客遲遲不登機(jī)，上海機(jī)場東航貨運(yùn)大件航空托運(yùn)，往往拖到飛機(jī)起飛時間到了才登機(jī)。在繁忙機(jī)場，一個航班早一分鐘登機(jī)結(jié)束，浦東機(jī)場東航貨運(yùn)貨物航空托運(yùn)，機(jī)組就就可以早一分鐘向航空管制部門提出起飛申請，這帶來不僅僅是提分鐘起飛，有可能是十分鐘甚至更多時間，

旅客因航班延誤等其他服務(wù)問題霸占飛機(jī)或拒絕登機(jī)等過激行為。近由于賠償?shù)葐栴}這類因延誤而導(dǎo)致更嚴(yán)重的延誤事件越來越多，旅客在維護(hù)利益的也是在侵害后續(xù)航班旅客的利益，強(qiáng)占飛機(jī)等過激行為其實(shí)已經(jīng)屬于行為。

旅客，請預(yù)留足夠時間提前到達(dá)機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)，注意登機(jī)牌提示的登機(jī)時間，聽到登機(jī)廣播后，盡快登機(jī)，如需改變行程，請及時與航空公司聯(lián)系。