7月10日，在包銀高鐵巴彥淖爾站站房候車(chē)大廳球形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)頂升工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到焊接工人手持焊槍正在進(jìn)行焊接作業(yè)。

“我們現(xiàn)在進(jìn)行的是球形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的底座焊接，焊接完成后頂升工程將正式開(kāi)始，頂升工程結(jié)束意味著站房主體將迎來(lái)結(jié)構(gòu)全面封頂階段?！敝需F六局包銀高鐵站房工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

巴彥淖爾站站房候車(chē)大廳屋面采用球形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架平面尺寸長(zhǎng)86.4米，寬40.5米，采用頂升方法施工，頂升結(jié)構(gòu)重量約176噸，頂升高度最大為16.83米。施工單位為了降低網(wǎng)架安裝施工難度，保證施工質(zhì)量，鋼結(jié)構(gòu)采用工廠集中加工，除銹完成后噴涂防腐漆運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；在候車(chē)大廳地面拼裝焊接網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，形成整體網(wǎng)架后進(jìn)行焊縫探傷試驗(yàn)及噴涂防火涂料；準(zhǔn)備工作就緒后試頂升，確認(rèn)整體穩(wěn)定性、頂升系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常及整體構(gòu)件的幾何尺寸無(wú)變形后，將于12日進(jìn)行正式頂升，每頂升770毫米后進(jìn)行結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后焊接固定桿件，與支座焊接，卸載頂升系統(tǒng)，確保頂升施工順利完成。整個(gè)頂升工程預(yù)計(jì)歷時(shí)27小時(shí)，頂升工程結(jié)束后，站房的后續(xù)施工將轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段，站房預(yù)計(jì)于今年年底前具備使用條件。