韓國(guó)PUMA蓄電池EFBQ85L電腦記憶系統(tǒng)12V85AH

短路現(xiàn)象表現(xiàn)在：電池開路電壓低，電解液密度比其他電池低，充電時(shí)不冒氣或冒氣出現(xiàn)很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度和充電電壓上升少甚至不變。放電時(shí)容量小，電壓下降快，輕易發(fā)生極板硫酸鹽化現(xiàn)象，極群取出后檢查正極板從深褐色變?yōu)闇\褐色，負(fù)極板從淺灰色變灰白色，手感發(fā)硬并有短路現(xiàn)象痕跡。

　　蓄電池內(nèi)部短路的原因是，導(dǎo)電物體落進(jìn)電池內(nèi)造成正負(fù)極板短路，或是焊接裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時(shí)形成的“鉛絨“穿透隔板，造成短路，極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質(zhì)脫落，沉淀在極板下緣造成短路。

鉛酸蓄電池的內(nèi)阻包括極板?隔板?電解液?聯(lián)條和極柱的電阻?極板電阻在完全充足電狀態(tài)下是很小的,但隨著蓄電池放電程度的加大,覆蓋在極板表面的PbSO4增多,極板電阻會(huì)隨之增大?隔板電阻主要取決于隔板的材料?厚度及多孔性?在常用的隔板中,微孔塑料隔板的電阻較小?電解液的電阻與電解液的溫度和相對(duì)密度有關(guān)?溫度降低時(shí),電解液的黏度增大,滲透能力下降,電阻增加?而電解液的相對(duì)密度過高和過低時(shí),電阻均增大?