青島到明斯克、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、比什凱克新能源汽車出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)——整車、拼車

全國(guó)中歐班列單年開(kāi)行量突破4600列的城市。長(zhǎng)安再現(xiàn)千年前的繁華盛景，中歐班列也成為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新名片。5月25日，一列滿載著光伏組件、機(jī)械設(shè)備等1200噸貨物的中歐班列(鄭州)從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出，途經(jīng)阿拉山口口岸出境，14天后將抵達(dá)德國(guó)漢堡。

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青島到明斯克、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、比什凱克

出口企業(yè)可以節(jié)省成本。中歐班列的運(yùn)費(fèi)更加優(yōu)惠，提高盈利水平，

2021年中歐班列運(yùn)量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以普貨為例。由中國(guó)到歐洲，預(yù)計(jì)開(kāi)行量將達(dá)到12000-14000列。中歐班列的費(fèi)用比起空運(yùn)低20%-30%，其吸納周邊國(guó)家的能力也將不斷提升，噸公里費(fèi)用也比空運(yùn)低50%左右。由于運(yùn)輸成本的下降，未來(lái)，隨著中歐班列的不斷發(fā)展，成為全球物流布局中的重要組成部分。

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