出口 退運貨物的具體情況，根據情況設計退運路線。

1.退運貨物因為什么原因退運

2.退運貨物是否還有原出口報關單

3.退運貨物數量，大小情況是怎樣的

2.退運貨物是新的還是舊的

3.退運貨物是否還有包裝

4.退運回來了，是否還要再出口出去的

 這些是客戶一定要明確告知的?？梢愿鶕蛻舻男畔硖幚碓趺磦€退運法了。

當然，貨物的新舊情況還是一定要明確的，如果太舊或太殘次品的，建議還是不要退回來了，這樣很容易被

海關扣押或者不審批的，對于退回的貨物，一般還是要求至少有個七八成新，貨值較高的，這樣才有利于按正常的退貨流程操作的。

針對退運回來經過維修還要再出去的方式，一般退運方案按此操作是較優(yōu)的且較省時的方案：

由于貨物退運回到工廠的話，需要按征稅進口，繳納進口關稅和進口增值稅等清關費用、運輸費用等，這樣是非常不劃算的，費用太高，且花費的時間是長的。

可以將貨物退回出口加工區(qū)，這里是深圳海關確認擁有返修資質的地區(qū)，且屬于保稅區(qū)范圍，也就相當于國外地區(qū)，貨物退至這里還是相當于國外的，是不需要征稅費的，只需要提交相關資料審核即可。且維修后也可以直接再出口出去，這也是相當便利的。現在退運維修既省時，又省費用就選坪山出口加工保稅區(qū)內的。

為什么香港一日游少了？香港轉廠跟國內保稅區(qū)轉廠有什么區(qū)別？