降價”成為車市的關(guān)鍵詞。從年初開始，新車市場便開始了一輪又一輪的降價，而新車價格的下降，直接傳導(dǎo)至二手車交易平臺系統(tǒng)市場，有人感嘆生意難做，有人說市場一片哀鴻，也有人說市場前景大好。今年二手車交易平臺系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)率變長，以前收一臺車可能30天左右能賣掉，如今庫存時間可能達(dá)到60天，甚至達(dá)到200天，二手車交易平臺系統(tǒng)商的資金壓力大幅增加。”

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店內(nèi)每個月交易量為100-200臺之間，以前平均庫存周轉(zhuǎn)率為15天左右，目前延長至45天。他認(rèn)為，“車企的輪番降價，對二手車交易平臺系統(tǒng)市場沖擊很大，一方面新車價格下降直接傳導(dǎo)至二手車交易平臺系統(tǒng)市場，另一方面，降價導(dǎo)致客戶觀望，市場購買情緒低迷。”

前二手車交易平臺系統(tǒng)市場的庫存周轉(zhuǎn)率可能40天，現(xiàn)在達(dá)到50天甚至更長，有些車型可能甚至達(dá)到半年。考慮到車企降價、資金成本、存放成本，公司庫存時長達(dá)到30天即預(yù)警，40天必斷庫存。

二手車交易平臺系統(tǒng)市場呈現(xiàn)以下幾項特征，二手車交易平臺系統(tǒng)均價持續(xù)下降；平均庫存周期達(dá)到61天，較7月又增加了2天，其中有3%的企業(yè)平均庫存天數(shù)超了90天，15%的企業(yè)在60天以上。